วิธีหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์ AC ก่อนกำหนด: 5 ข้อผิดพลาดทั่วไปหลังการติดตั้ง

การ ปรับปรุง เครื่อง บด ที่ ดี ที่สุด

คุณซื้อเครื่องปรับอากาศคุณภาพสูง มันมาทดสอบ ถูกปรับน้ํามันให้ถูกต้อง และพร้อมใช้งาน 3 เดือนต่อมา

ในหลายกรณี ปัญหาไม่ได้มาจากเครื่องปรับอากาศการติดตั้งหรือดูแลหลังการติดตั้งใช่แล้ว

ในกวางโจว เว็กซิ่งเราใช้เวลามากกว่า 20 ปีในการผลิตเครื่องปรับอากาศที่น่าเชื่อถือ และช่วยลูกค้าให้มีอายุการใช้งานยาวที่สุดนี่คือ 5 ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ทําให้เครื่องปรับอากาศเสียชีวิต และวิธีการหลีกเลี่ยง.

ข้อผิดพลาดที่ 1: เลิกเปลี่ยนเครื่องรับ-แห้ง / เครื่องสะสม

ทําไมมันถึงเป็นปัญหา
เครื่องรับ-แห้ง (หรือเครื่องสะสม) จับความชื้นและเศษขยะ. เมื่อมันจืดแล้ว มันไม่สามารถปกป้องระบบได้. ความชื้นผสมกับสารเย็นและน้ํามันเพื่อสร้างกรดซึ่งกินเครื่องปรับอากาศจากภายใน.

เกิดอะไรขึ้น
การกัดกรองภายใน ผนึกที่เสียหาย และในที่สุด

การแก้ไข:
เปลี่ยนเครื่องรับ-แห้งหรือเครื่องสะสมทุกครั้งคุณเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ไม่มีการยกเว้น

ข้อผิดพลาดที่ 2: ไม่ล้างระบบหลังเครื่องปั่นล้มเหลว

ทําไมมันถึงเป็นปัญหา
เมื่อ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ เครื่อง บด อากาศ

เกิดอะไรขึ้น
วาล์วขยายขัดขวาง การจํากัดการไหลผ่าน และการสกัดส่วนภายในของคอมเพรสเซอร์ใหม่อย่างรวดเร็ว

การแก้ไข:
ดําเนินการล้างระบบทั้งหมด (เครื่องเหยื่อ, เครื่องบด, เส้นไฟ) ด้วยสารละลายล้าง AC ที่เหมาะสม หากเครื่องบดติดมาก ดําเนินการเปลี่ยน

ข้อผิดพลาดที่ 3: การ เติม เครื่องเย็น ที่ ไม่ ถูกต้อง

ทําไมมันถึงเป็นปัญหา
น้ํายาเย็นน้อยเกินไป หมายความว่าน้ํามันไม่ไหลเวียนอย่างถูกต้อง หนองคอมเพรสเซอร์แห้งเกินไป น้ํายาเย็นมากเกินไปทําให้ความดันสูงและร้อนเกินอันตราย

เกิดอะไรขึ้น
อัตราการชาร์จต่ํา → ไม่มีการผสมผสาน → เกิดอาการบาดเจ็บ
อัตราการชาร์จเกิน → ความดันสูง → ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม

การแก้ไข:
เติมเงินโดยน้ําหนักตามปริมาณสารเย็นที่กําหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ (ที่ระบุอยู่ใต้หมวกรถหรือในคู่มือการใช้งาน)

ข้อ ผิด ที่ 4: ใช้ น้ํามัน ที่ ไม่ เหมาะ หรือ น้ํามัน จํานวน ที่ ไม่ เหมาะ

ทําไมมันถึงเป็นปัญหา
คอมเพรสเซอร์และสารเย็นที่แตกต่างกันต้องการน้ํามันชนิดเฉพาะเจาะจง (PAG, POE, หรือ PAG ที่มีประสิทธิภาพต่ําสําหรับ EVs) ความแน่นหรือเคมีที่ผิดพลาดสามารถทําลายคอมเพรสเซอร์ภายในหลายสัปดาห์น้ํามันมากเกินไปจะลดความเย็นราคาที่น้อยเกินไป

เกิดอะไรขึ้น
น้ํามันที่ไม่เข้ากัน → การบวมหรือการบิดของผนึก → การรั่วไหลและความล้มเหลว
จํานวนที่ผิด → ความร้อนเกิน หรือการป่วย

การแก้ไข:
ตรวจสอบรายละเอียดของ OE สําหรับชนิดน้ํามันและปริมาณที่ถูกต้อง วัดอย่างแม่นยํา อย่า "เติมน้ํามัน" ด้วยน้ํามันที่ไม่ทราบ

ข้อผิดพลาดที่ 5: ละเลยปัญหาเข็มขัดขับขี่และคลาจ

ทําไมมันถึงเป็นปัญหา
เครื่องปรับอากาศพึ่งพาเข็มขัดเครื่องยนต์และคลาช เพื่อให้เข้ากันได้เรียบร้อย เข็มขัดที่สวมเสื่อมจะสลิด ส่งผลให้คลาชเข้ากันไม่ตรงกัน คลาชที่ไม่ตรงกันหรือเสียหายจะสร้างความร้อนและสั่นสะเทือน

เกิดอะไรขึ้น
การคลื่นเข็มขัด → การลดความเย็น, การอุ่นเกินของคลาช
ปัญหาคลาจ → การไม่ติดต่อ หรือติดต่อในเวลาที่ไม่ถูกต้อง

การแก้ไข:
ตรวจสอบเข็มขัดขับเคลื่อน. เปลี่ยนถ้าแตกหรือกระจก. ตรวจสอบช่องว่างอากาศของคลาช (0.3 ∼ 0.6 มม เป็นปกติ) และให้แน่ใจว่าหมุน pulley เรียบร้อย.

รายการตรวจสอบที่รวดเร็วสําหรับเครื่องปรับอากาศที่ใช้ได้นาน

เหตุ ผล ที่ เครื่อง พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด

เราไม่สามารถควบคุมวิธีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ของเราได้ แต่เราสามารถสร้างมันให้ทนกับการใช้งานปกติและความแตกต่างเล็ก ๆ

• การทดสอบการทํางาน 100%ไม่สุ่มตัวอย่าง

• เติมน้ํามันที่เหมาะสมงัด ไม่เดา

• การตรวจสอบการรั่วและการตรวจสอบความดังก่อนการส่ง

• ปรับปรุงความเหมาะสมกับ R134a และ R1234yfระบบ (ขึ้นอยู่กับแบบ)

การ ปรับปรุง เครื่อง พัด พัด พัด พัด พัด พัด