DCP14014 เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศสําหรับ RangeRover Sport3.6 WXLR001

รายละเอียดสินค้า

DCP14014 เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศสําหรับ RangeRover Sport3.6 WXLR001

ปริมาตร:

เครื่องบด:

1) กล่องหมุน - ปานาซอนิก

เครื่องบดแผ่นหมุนประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีแผ่นสามหรือสี่แผ่นและ โรเตอร์โฮสเกอร์ เมื่อแกนคอมเพรสเซอร์หมุน กล่องและโฮสเกอร์เป็นห้อง

R134a ถูกดึงผ่านประตูดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ หมุนหมุน rotor ท่าปลดตั้งอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกกดเต็มแปรงปูถูกปิดกับบ้านหมุนโดยแรงหลบศูนย์กลางและน้ํามันปะทะ ซองน้ํามันและปั๊มน้ํามันตั้งอยู่ด้านการปล่อยน้ํามัน, ดังนั้นแรงดันสูงบังคับน้ํามัน ผ่านปั๊มน้ํามันและจากนั้นลงบนฐานของแผ่นเก็บพวกเขาปิด ห้องหมุน

ระหว่างการทํางานเฉย ๆ มีเสียงเสียงกระพริบบางครั้งจากคอมเพรสเซอร์ เวลาในการเคลื่อนไหวของน้ํามันเล็บผ่านระบบ A/C

2) ประเภทสกรอล - Sanden

เครื่องบดอัดนี้ใช้การออกแบบที่โดดเด่นด้วยกลมสองกลม หนึ่งเป็นกลมคง และอีกกลมหนึ่งเป็นกลมเคลื่อนสเปิรลเคลื่อนไหวสามารถ ORBIT หรือสั่นสะเทือนโดยไม่จริงๆหมุนเต็ม ไปยังแกนเข้า ผ่านหมุนตั้ง

เมื่อสไพร่เคลื่อนไหวหมุนเวียนภายในสไพร่คงที่ มีจํานวนของกระเป๋าที่เกิดขึ้นระหว่างสไพร่ กระเป๋าเหล่านี้ลดขนาดของสารเย็นถูกกด, ความดันเพิ่มขึ้นและถูกปล่อย ผ่านวาล์วสับในช่องปลดในส่วนหลังของเครื่องปรับอากาศ

3) วาระการเดินที่เปลี่ยนแปลง - แฮริสัน V5

เครื่องพัดลม Delphi (Harrison) V5 เป็น เครื่องพัดลมที่มีความยืดหยุ่นที่ไม่ใช้จักรยาน

เครื่องปรับอากาศเปลี่ยนความจุในการควบคุมความจุ เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาพการทํางานเครื่องปรับอากาศมีแผ่นสั่นมุมแปรในห้า (V5) กระบอกแบบพิสตองแกน.

การขยับถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทํางานด้วยกลมพัดลม ตั้งอยู่ในหัวกระบอกด้านหลังวาล์วควบคุมนี้ตรวจจับและตอบสนองความดันการดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A / C

ผ่านการกําหนดความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นการย้ายของคอมเพรสเซอร์จะเปลี่ยนแปลง

โดยทั่วไป, ความดันการปล่อยของคอมเพรสเซอร์จะใหญ่มาก กว่ากรอบคันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งใหญ่กว่าหรือเท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในระยะยาวสูงสุด ความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์เท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในกรณีที่ลดหรือลดความย่อย ความดันของกรอบคันคอมเพรสเซอร์มากกว่าความดันการดูด