7H15 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ NewHolland T4 12V 7482436934

รายละเอียดสินค้า

7H15 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ NewHolland T4 12V 7482436934

พารามิเตอร์:

รูปภาพสินค้า:

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. เรามีบรรจุภัณฑ์พิเศษและลอจิสติกส์อย่างเป็นทางการสำหรับความร่วมมือหลายปีเราสามารถรับประกันได้ว่าสินค้าจะมาถึงอย่างรวดเร็วและปลอดภัย
2. OEM เป็นที่ยอมรับ
3. เรามีคอมเพรสเซอร์มากกว่า 1,000 รุ่นให้เลือก

คำถามที่พบบ่อย

Q1.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?

T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบเราจะส่งรูปถ่ายผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ

Q2. เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?

EXW, FOB, CNF และอื่นๆ

ไตรมาสที่ 3 เราสามารถซื้อตัวอย่างได้หรือไม่?

ใช่ หากเรามีสินค้าในสต็อก แต่ลูกค้าต้องจ่ายค่าตัวอย่างและค่าขนส่ง

ทฤษฎี

หลักการปรับอากาศ

(ระบบวาล์วขยายตัว)

1) ด้านแรงดันสูง

ไอ R134a แรงดันต่ำที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์ถูกบีบอัดให้กลายเป็นไอ R134a ความดัน/อุณหภูมิสูงจากนั้นจะหมุนเวียนไปพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นไปยังคอนเดนเซอร์ในขณะที่ไอความดัน/อุณหภูมิสูงเดินทางผ่านคอนเดนเซอร์ ความร้อนจะถูกปล่อยไปยังอากาศแวดล้อมที่เย็นกว่าผ่านท่อคอนเดนเซอร์ที่ควบแน่นไอให้เป็นของเหลวของเหลวที่มีความดัน/อุณหภูมิสูงนี้จะเดินทางผ่านเครื่องกรองอากาศไปยังวาล์วขยายตัว โดยที่ปากแปรผันเล็กๆ จะจำกัดไม่ให้คอมเพรสเซอร์ดัน

2) ด้านแรงดัน

การดูดจากคอมเพรสเซอร์จะดึงของเหลวที่มีความดัน/อุณหภูมิสูง R134a ผ่านปากแปรผันเล็กๆ ของวาล์ว TX และเข้าไปในด้านแรงดันต่ำของระบบปรับอากาศ

ขณะนี้ R134a อยู่ภายใต้แรงดัน/ไออุณหภูมิต่ำ ซึ่งความร้อนจากห้องโดยสารที่ถูกพัดผ่านพื้นผิวคอยล์ระเหยถูกดูดซับเข้าไปในสารทำความเย็นแรงดันต่ำที่เย็นกว่า จากนั้น R134a จะถูกดึงผ่านเครื่องระเหยและเข้าสู่

คอมเพรสเซอร์.

วงจร A/C เริ่มต้นอีกครั้งเมื่อไอ R134a ถูกบีบอัดและระบายออกภายใต้แรงดัน

3)การถ่ายเทความร้อน

R134a ในด้านแรงดันต่ำจะเย็นและสามารถดูดซับความร้อนปริมาณมากจากอากาศที่เคลื่อนผ่านเครื่องระเหยได้

R134a ในด้านความดันสูงจะร้อน และอากาศแวดล้อมที่เย็นกว่าที่เคลื่อนผ่านคอนเดนเซอร์สามารถดูดซับความร้อนจากมันได้

สรุป

-เมื่อความดัน R134a เป็นต่ำ, R134atค่าอุณหภูมิคือต่ำ.

- เมื่อแรงดัน R134a เป็นสูง, ที่ อุณหภูมิ R134a isสูง.