RC.600.329 คอมเพรสเซอร์แอร์อัตโนมัติ DKV11G 5PK สำหรับ Mitsubishi สำหรับ Pajero สำหรับ Pinin 1.8 2.0 WXMS014

1. การหมุนเวียนสารทำความเย็น

• ทำหน้าที่เป็นปั๊มของระบบเพื่อเคลื่อนย้ายสารทำความเย็นผ่านวงจร A/C
• สร้างความแตกต่างของแรงดันที่จำเป็นระหว่างด้านสูงและด้านต่ำ
• รักษาการไหลอย่างต่อเนื่องผ่านคอนเดนเซอร์ วาล์วขยายตัว และอีแวพอเรเตอร์

2. การสร้างแรงดัน

• บีบอัดก๊าซแรงดันต่ำ (35-50 psi) จากอีแวพอเรเตอร์
• ส่งออกก๊าซแรงดันสูง (150-300 psi) ไปยังคอนเดนเซอร์
• ช่วยให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเฟสที่เหมาะสมของสารทำความเย็นตลอดทั้งระบบ

3. การอำนวยความสะดวกในการถ่ายเทความร้อน

• เพิ่มอุณหภูมิสารทำความเย็นเพื่อการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพในคอนเดนเซอร์
• สร้างแรงดันตกที่จำเป็นสำหรับผลการทำความเย็นของอีแวพอเรเตอร์
• ช่วยให้สารทำความเย็นดูดซับความร้อนในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. การจัดการการหล่อลื่นระบบ

• หมุนเวียนน้ำมันทั่วทั้งระบบ A/C
• รักษาระบบหล่อลื่นที่เหมาะสมของส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมด
• รักษาส่วนประกอบภายในของคอมเพรสเซอร์และลดการสึกหรอ

5. การควบคุมความสามารถในการทำความเย็น

• รุ่นที่มีการกระจัดตัวแปรจะปรับเอาต์พุตให้ตรงกับภาระความร้อน
• ควบคุมกำลังการทำความเย็นผ่านการปั่นคลัตช์ (ประเภทการกระจัดคงที่)
• รักษาระดับอุณหภูมิของอีแวพอเรเตอร์ให้คงที่

ลักษณะการทำงานที่สำคัญ:

• อัตราส่วนการอัด: โดยทั่วไป 5:1 ถึง 8:1 สำหรับการใช้งานยานยนต์
• อัตราการไหล: โดยปกติ 100-200 ลูกบาศก์เซนติเมตรต่อการปฏิวัติ
• ประสิทธิภาพ: วัดโดยการให้คะแนนประสิทธิภาพเชิงปริมาตรและไอเซนโทรปิก

การโต้ตอบของระบบ:

• ทำงานร่วมกับคอนเดนเซอร์เพื่อระบายความร้อน
• ทำงานร่วมกับอุปกรณ์ขยายตัวเพื่อสร้างความเย็น
• ทำงานร่วมกับอีแวพอเรเตอร์เพื่อดูดซับความร้อนในห้องโดยสาร
• เชื่อมต่อกับตัวสะสม/ตัวรับ-เครื่องอบแห้งสำหรับการจัดการสารทำความเย็น

ความก้าวหน้าสมัยใหม่:

• เทคโนโลยีการกระจัดตัวแปรช่วยลดการสูญเสียจากการปั่น
• วาล์วระบายแรงดันภายในป้องกันสภาวะแรงดันเกิน
• การออกแบบน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• เซ็นเซอร์ในตัวช่วยให้สามารถควบคุมระบบอัจฉริยะได้