ATC106BI3 7PK คอมเพรสเซอร์ AC อัตโนมัติ 10SE13C สำหรับ BYD S6 M6 WXBYD006

รายละเอียดสินค้า

ATC106BI3 7PK 12V รถ AC ระบบทำความเย็นคอมเพรสเซอร์ 10SE13C สำหรับ BYD S6 M6

กว่างโจว Wei Xing รถยนต์เครื่องปรับอากาศชิ้นส่วน Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1998เป็นโรงงานคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์ 20 ปี เชี่ยวชาญในการผลิตคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์ วิจัยและพัฒนา บริการแปรรูปคุณภาพคงที่และบริการระดับมืออาชีพได้รับการยอมรับและสนับสนุนจากลูกค้าในกว่า 50 ประเทศทั่วโลกเพื่อให้บริการลูกค้าได้ดียิ่งขึ้น เราจึงตั้งร้านขายในปี 2548 โดยขายแบรนด์ของเราเอง "WNRLN" และแบรนด์คอมเพรสเซอร์ที่มีชื่อเสียงจากต่างประเทศและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบปรับอากาศรถยนต์และเป็นซัพพลายเออร์ระดับทองของอาลีบาบาในปี 2553 เพื่อตระหนักถึงความหลากหลายในการขายออนไลน์และออฟไลน์
ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เราได้พัฒนาทีมงานด้านเทคนิคและทีมขายมืออาชีพเพื่อให้บริการโซลูชั่นโดยรวมระดับมืออาชีพและให้บริการออกแบบและผลิตเครื่องปรับอากาศทั้งชุด
กว่างโจว Wei Xing รถยนต์เครื่องปรับอากาศชิ้นส่วน Co., Ltd เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ

พารามิเตอร์ :

รูปภาพสินค้า:

ทำไมคกีบยูส:

• เรามีเครื่องมือทดสอบระดับมืออาชีพเพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นก่อนจัดส่งหากมีปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เรารู้วิธีจัดการกับมันสำหรับรายละเอียด โปรดใส่ใจกับโซลูชันการรับประกันของเรา
• เราได้รับใบรับรอง ISO9001 CQC
• เรามีบรรจุภัณฑ์พิเศษและการขนส่งอย่างเป็นทางการเป็นเวลาหลายปีของความร่วมมือเราสามารถรับประกันได้ว่าสินค้าจะมาถึงอย่างรวดเร็วและปลอดภัย

หลักการปรับอากาศ:

(ระบบวาล์วขยายตัว)

1) ด้านความดันสูง

ไอระเหย R134a ความดันต่ำที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์จะถูกบีบอัดให้กลายเป็นไอระเหย R134a ที่มีความดัน/อุณหภูมิสูงจากนั้นจะหมุนเวียนพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นไปยังคอนเดนเซอร์เมื่อไอระเหยที่มีความดันสูง/อุณหภูมิสูงไหลผ่านคอนเดนเซอร์ ความร้อนจะถูกปล่อยไปยังอากาศรอบข้างที่เย็นกว่าผ่านท่อคอนเดนเซอร์เพื่อควบแน่นไอให้กลายเป็นของเหลวจากนั้นของเหลวที่มีความดัน/อุณหภูมิสูงจะเคลื่อนที่ผ่านฟิลเตอร์ดรายเออร์ไปยังวาล์วขยายซึ่งมีรูแปรผันขนาดเล็กเป็นข้อจำกัดไม่ให้คอมเพรสเซอร์ดัน

2) ด้านแรงดัน

การดูดจากคอมเพรสเซอร์จะดึงของเหลวความดันสูง/อุณหภูมิสูง R134a ผ่านช่องเปิดขนาดเล็กของวาล์ว TX และเข้าไปทางด้านแรงดันต่ำของระบบปรับอากาศ

ขณะนี้ R134a อยู่ภายใต้ไอระเหยความดันต่ำ/อุณหภูมิ ซึ่งความร้อนจากห้องโดยสารที่ถูกพัดผ่านพื้นผิวคอยล์เย็นจะถูกดูดซับเข้าไปในสารทำความเย็นความดันต่ำที่เย็นกว่า จากนั้น R134a จะถูกดึงผ่านเครื่องระเหยและเข้าสู่

คอมเพรสเซอร์.

วงจร A/C เริ่มต้นอีกครั้งเมื่อไอ R134a ถูกบีบอัดและระบายออกภายใต้ความดัน

ความสนใจ:

1.เรียนผู้ซื้อชาวรัสเซีย:

โปรดเขียนชื่อเต็มของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งซื้อสามารถจัดส่งได้สำเร็จ

2.เรียนผู้ซื้อบราซิล:

โปรดระบุหมายเลข CPF หลังจากชำระเงินเสร็จสิ้น

กรุณาเลือกด่วน EMS เพื่อช่วยให้คุณผ่านพิธีการศุลกากรได้อย่างง่ายดาย

3. ค่าธรรมเนียมศุลกากรท้องถิ่นหรือภาษีไม่รวมอยู่ในราคาสินค้า

4.ข้อสงสัยใด ๆ สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่โปรดติดต่อฉันได้อย่างอิสระก่อนสั่งซื้อ ขอบคุณมากสำหรับความร่วมมือของคุณ