6453PN อุปกรณ์อะไหล่รถยนต์ เครื่องบด AC 7C16 6PK สําหรับ Peugeot308 WXPG001
ชื่อผู้ติดต่อ : ling
หมายเลขโทรศัพท์ : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | สามารถต่อรองได้ | ราคา : | Negotiable |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | บรรจุเป็นกลาง/บรรจุ WNRLN/บรรจุที่กำหนดเอง | เวลาการส่งมอบ : | 10-30 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | แอล/C, ที/ที |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | WNRLN |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | SGS /ISO9001 | หมายเลขรุ่น: | WXPG024 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ประเภท: | 7C16 6PK | รถยนต์: | สําหรับ Peugeot407 สําหรับ Citroen C5 C6 3.0 |
---|---|---|---|
สี: | ผง | OEM: | 6453VK/6453PS/6453SJ/6453VJ/6453SH/6453SJ |
รายละเอียดสินค้า
6453VK 6453PS เครื่องปรับอากาศส่วนหนึ่ง สําหรับ Peugeot407 สําหรับ Citroen C5 C6 3.0 WXPG024
ปริมาตร:
เลขรุ่น |
WXPG024
|
รุ่นรถ |
สําหรับ Peugeot407 สําหรับ Citroen C5 C6 3.0
|
ประเภท |
7C16 6PK
|
โวลเตชั่น |
12V
|
OEM |
6453VK/6453PS/6453SJ/6453VJ/6453SH/6453SJ/9656572180
|
ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์
ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์อาจทําให้เกิดปัญหาในการทํางานของคอมเพรสเซอร์ ACคลั๊กเกอร์คอมเพรสเซอร์ถูกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยเข็มขัดและ pulley และอนุญาตให้คอมเพรสเซอร์หมุนเวียนเปิดและปิดตามความต้องการ. นี้ช่วยลดการสวมใส่บนเครื่องปรับอากาศและปรับปรุงการประหยัดน้ํามันโดยการอนุญาตให้เครื่องยนต์ที่จะปิดเครื่องปรับอากาศเมื่ออากาศเย็นไม่จําเป็น
แต่ก็มีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับคลาจคอมเพรสเซอร์ ปัญหาที่เป็นไปได้หนึ่งคือคลาจไม่สามารถแยกออกได้ ทําให้คอมเพรสเซอร์ทํางานตลอดเวลาระหว่างขับรถตรงกันข้าม, คลัดคลาชอาจจะไม่ติดตั้งเลย, ส่งผลให้เครื่องปรับอากาศไม่ทํางาน
ขณะที่บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมคลาช, โดยทั่วไปแนะนําที่จะเปลี่ยนเครื่องปรับอัดและหน่วยคลาชทั้งหมดเป็นทางแก้ไข.นี่ทําให้การทํางานที่ดีที่สุดและการทํางานของระบบ AC.
คอมเพรสเซอร์ที่รับผิดชอบในการดึงก๊าซเย็นจากเครื่องเหยื่อ มีบทบาทสําคัญในกระบวนการเย็นความดันในเครื่องเหยื่อลดลงความดันที่ต่ํากว่านี้ทําให้สารเย็นระเหยในอุณหภูมิต่ํากว่า
คอมเพรสเซอร์ A / C จากนั้นจะเริ่มต้นการทํางานโดยการกดลมหนาวนี้ ระหว่างกระบวนการกดลม คอมเพรสเซนต์ก๊าซ refrigerant จะถูกอบอุ่นขึ้น เพื่อ dissipate ความร้อนนี้ก๊าซหนาวที่อบอุ่นถูกขนส่งผ่านท่อไปยังเครื่องประปาในเครื่องปรับความหนาว น้ํายาเย็นเป็นของเหลวอีกครั้ง ปล่อยความร้อนในกระบวนการ
หลังการผสมผสาน, น้ํายาเย็นถูกนําไปยังพื้นที่ที่ต้องการการเย็น. ในพื้นที่นี้, โดยทั่วไปห้องโดยสาร, น้ํายาเย็นดูดซึมความร้อนจากอากาศที่เข้า.การดูดซึมความร้อนนี้ ทําให้สารเย็นกลายเป็นก๊าซอีกครั้งจบวงจร
จากนั้นสารเย็นก๊าซจะกลับไปที่เครื่องระเหย เพื่อถูกเครื่องพัดลมดึงเข้าไปในรอบต่อไป เครื่องพัดลมจะซ้ํากระบวนการพัดลมเพื่อรักษาวงจรการเย็นตลอดกระบวนการนี้, น้ํายาเย็นจะผ่านการเปลี่ยนแปลงสภาพต่าง ๆ จากก๊าซเป็นของเหลวและกลับกัน เนื่องจากมันจะดูดซึมและปล่อยความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ความเย็น
ภาพสินค้า
ส่ง/โกดัง
ป้อนข้อความของคุณ