เครื่องปรับอากาศรถบัส 24 วอลต์ เครื่องปรับอากาศบัส 1B เครื่องปรับอากาศสําหรับ Mitsubishi WXBS049

รายละเอียดสินค้า

เครื่องปรับอากาศรถบัส 24 วอลต์ เครื่องปรับอากาศบัส 1B เครื่องปรับอากาศสําหรับ Mitsubishi WXBS049

ปริมาตร:

เครื่องบด:

1) กล่องหมุน - ปานาซอนิก

เครื่องปั่นอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีสามหรือสี่อัดอัด และบ้านโรเตอร์ที่มีรูปร่างอย่างละเอียด เมื่อแกนคอมเพรสเซอร์หมุน, ปัดอัดอัดและบ้านสร้างห้อง

R134a ถูกดึงผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อหมุนหมุน.แปรงบานถูกปิดกับเรือนหันโดยแรงหลุดศูนย์กลางและน้ํามันปรับน้ํามัน. ถังน้ํามันและปั๊มน้ํามันตั้งอยู่ด้านการปล่อยน้ํามันดังนั้นความดันสูงบังคับน้ํามันผ่านปั๊มน้ํามันและจากนั้นไปยังฐานของแผ่นเก็บพวกเขาปิดกับเรือนหมุน.

ระหว่างการทํางานเฉยๆ อาจได้ยินเสียงกระพริบกระพริบจากคอมเพรสเซอร์ บางครั้ง เพราะเวลาที่ใช้ในการกระจายน้ํามันปะทะผ่านระบบ A/C

2) ประเภทสกรอล - Sanden

เครื่องบดอัดนี้ใช้การออกแบบที่โดดเด่นด้วยกลมสองกลม, หนึ่งคงและหนึ่งเคลื่อนไหว, ทั้งสองกลมมีกระดาษติดกัน.กลมเคลื่อนไหวสามารถโคจรหรือหมุนหมุนโดยไม่ต้องหมุนเต็ม.หนังม้วนเคลื่อนไหวเชื่อมต่อกับแกน input ผ่านการวางแบบตรงกลาง.

เมื่อสไพร่เคลื่อนไหวหมุนเวียนภายในสไพร่คงที่ จะเกิดกระเป๋าหลายกระเป๋าระหว่างสไพร่ความดันเพิ่มขึ้นและถูกปล่อยผ่านพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัด.

3) วาระการเดินที่เปลี่ยนแปลง - แฮริสัน V5

เครื่องพัดลม Delphi (Harrison) V5 เป็น เครื่องพัดลมที่มีความยืดหยุ่นที่ไม่ใช้จักรยาน

เครื่องปรับอากาศเปลี่ยนความจุในการควบคุมความจุ เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาพการทํางานเครื่องปรับอากาศมีแผ่นสั่นมุมแปรในห้า (V5) กระบอกการออกแบบพิสตองแกน.

การขยับถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทํางานด้วยกลมพัดลม ตั้งอยู่ในหัวกระบอกด้านหลังวาล์วควบคุมนี้ตรวจจับและตอบสนองความดันการดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A / C

ผ่านการกําหนดความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นการย้ายของคอมเพรสเซอร์จะเปลี่ยนแปลง

โดยทั่วไป, ความดันการปล่อยของคอมเพรสเซอร์จะใหญ่มาก กว่ากรอบคันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งใหญ่กว่าหรือเท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในระยะยาวสูงสุด ความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์เท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในกรณีที่ลดหรือลดความย่อย ความดันของกรอบคันคอมเพรสเซอร์มากกว่าความดันการดูด

ปัญหาที่พบบ่อยกับคอมเพรสเซอร์:

1การรั่วไหลของสารเย็น: ท่ามกลางเวลา น้ํายาเย็นในระบบ AC อาจเกิดการรั่วไหล ส่งผลให้การทํางานของเครื่องเย็นลดลง และเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ

2. ปัญหาเครื่องปรับอากาศ: เครื่องปรับอากาศรับผิดชอบในการแพร่กระจายสารเย็นและมีความชุ่มชื่นต่อการสกัดและฉีกขาด ปัญหาทั่วไปประกอบด้วยความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ, ปัญหาคลาจ, หรือรั่ว

3. การทํางานผิดปกติของมอเตอร์บลาวเวอร์: มอเตอร์บลาวเวอร์บลอยอากาศเข้าไปในห้องนั่งรถ หากมอเตอร์ล้มเหลวหรือทํางานผิดปกติ มันอาจนําไปสู่การไหลอากาศที่อ่อนแอหรือไม่มีการไหลอากาศเลย

4. ปัญหาของเครื่องประปา: เครื่องประปาที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของรถยนต์ อาจได้รับความเสียหายจากเศษขยะ, หิน, หรืออุบัติเหตุ. เครื่องประปาที่เสียหายอาจลดประสิทธิภาพการเย็น

5ปัญหาไฟฟ้า: ปัญหาเกี่ยวกับองค์ประกอบไฟฟ้า เช่น การติดสายไฟที่ผิดปกติ, ฟิวส์ที่พัง, หรือสวิตช์ที่ทํางานผิดปกติ อาจส่งผลต่อการทํางานของระบบ AC

6.ช่องอากาศที่บล็อคหรือคล้อง: ฝุ่นสะสม ผงหรือวัตถุที่ก่อกั้นช่องอากาศสามารถจํากัดการไหลของอากาศและลดความสามารถในการเย็นของระบบ AC

7ปัญหาของวาล์วขยายหรืออุปกรณ์ระเหย: ปัญหาของวาล์วขยายหรืออุปกรณ์ระเหย เช่น การบดหรือรั่วไหล อาจนําไปสู่การเย็นที่ไม่เหมาะสมและการควบคุมอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสม