94552594 เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศรถยนต์ สําหรับเชฟโรเล็ต แคปติวา สําหรับมาลิบู สําหรับโอเปล WXCV009
| สถานที่กำเนิด | กวางตุ้ง จีน |
| ชื่อแบรนด์ | WNRLN |
| การรับรอง | SGS/ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น | WXCV009 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | สามารถต่อรองได้ |
| ราคา | โปร่ง |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง/บรรจุ WNRLN/บรรจุที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ | 10-30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, PayPal |
| ความสามารถในการจัดหา | 5000 ชิ้นต่อเดือน |
- 94552594 เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศรถยนต์ สําหรับเชฟโรเล็ต แคปติวา สําหรับมาลิบู สําหรับโอเปล WXCV009 ปารามิเตอร์: เลขรุ่น WXCV009 ปีรุ่น ปี 2010-2015 รุ่นรถ สําหรับเชฟโรเล็ต แคปติวา สําหรับมาลิบู สําหรับโอเปล อันตรา โวลเตชั่น 12V รุ่น CSP17 6PK OEM 94552594/95459392/95487907/95459392...
รายละเอียดสินค้า
94552594 เครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์
,เครื่องอัดอากาศสำหรับ Opel Antara Ac
,เชฟโรเลตแคปติวารถ Ac คอมเพรสเซอร์เปลี่ยน
94552594 เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศรถยนต์ สําหรับเชฟโรเล็ต แคปติวา สําหรับมาลิบู สําหรับโอเปล WXCV009
ปารามิเตอร์:
| เลขรุ่น |
WXCV009
|
| ปีรุ่น |
ปี 2010-2015
|
| รุ่นรถ |
สําหรับเชฟโรเล็ต แคปติวา สําหรับมาลิบู สําหรับโอเปล อันตรา
|
| โวลเตชั่น |
12V
|
| รุ่น |
CSP17 6PK
|
| OEM |
94552594/95459392/95487907/95459392/4801886/4819388/25919443/ 4820978/95522178/95522238/4818865/132160543/557805030/20931810/123210780/EIS01129007
|


ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์
ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์อาจทําให้เกิดปัญหาในการทํางานของคอมเพรสเซอร์ ACเครื่องคัดลัดคอมเพรสเซอร์ถูกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยเข็มขัดและ pulley และอนุญาตให้คอมเพรสเซอร์หมุนเวียนเปิดและปิดตามความจําเป็น. นี้ช่วยลดการสวมใส่บนเครื่องปรับอากาศและปรับปรุงการประหยัดน้ํามันโดยการอนุญาตให้เครื่องยนต์ที่จะปิดเครื่องปรับอากาศเมื่ออากาศเย็นไม่จําเป็น
แต่ก็มีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับคลาจคอมเพรสเซอร์ ปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นคือคลาจไม่สามารถแยกออก ทําให้คอมเพรสเซอร์ทํางานตลอดเวลาระหว่างขับรถตรงกันข้าม, คลัคอาจไม่ติดตั้งเลย, ส่งผลให้ไม่มีการทํางานของคอมเพรสเซอร์ ทั้งสองฉากนี้ไม่น่าสนใจ
ขณะที่บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมคลาช, โดยทั่วไปแนะนําที่จะเปลี่ยนเครื่องปรับอัดและหน่วยคลาชทั้งหมดเป็นทางแก้ไข.นี่ทําให้การทํางานที่ดีที่สุดและการทํางานของระบบ AC.
คอมเพรสเซอร์ที่รับผิดชอบในการดึงก๊าซเย็นจากเครื่องเหยื่อ มีบทบาทสําคัญในกระบวนการเย็นความดันในเครื่องเหยื่อลดลงความดันที่ต่ํากว่านี้ทําให้สารเย็นระเหยในอุณหภูมิต่ํากว่า
คอมเพรสเซอร์ A / C จากนั้นจะเริ่มต้นการทํางานโดยการกดลมหนาวนี้ ระหว่างกระบวนการกดลม, ก๊าซ refrigerant ได้รับความร้อนขึ้น เพื่อ dissipate ความร้อนนี้ก๊าซหนาวที่อบอุ่นถูกขนส่งผ่านท่อไปยังเครื่องประปาในเครื่องปรับความหนาว น้ํายาเย็นเป็นของเหลวอีกครั้ง ปล่อยความร้อนในกระบวนการ
หลังการผสมผสาน, น้ํายาเย็นถูกนําไปยังพื้นที่ที่ต้องการการเย็น. ในพื้นที่นี้, โดยทั่วไปห้องโดยสาร, น้ํายาเย็นดูดซึมความร้อนจากอากาศที่เข้ามา.การดูดซึมความร้อนนี้ ทําให้สารเย็นเปลี่ยนเป็นก๊าซอีกครั้งจบวงจร
จากนั้นสารเย็นก๊าซจะกลับไปที่เครื่องระเหย เพื่อถูกเครื่องพัดลมดึงเข้าไปในรอบต่อไป เครื่องพัดลมจะซ้ํากระบวนการพัดลมเพื่อรักษาวงจรการเย็นตลอดกระบวนการนี้, น้ํายาเย็นจะผ่านการเปลี่ยนแปลงสภาพต่าง ๆ จากก๊าซเป็นของเหลวและกลับกัน เนื่องจากมันจะดูดซึมและปล่อยความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ความเย็น




