92600JA10ACar AC Compressor DKS17C 7PK สําหรับ Nissan Altima3.5 WXNS011

92600JA10ACar AC Compressor DKS17C 7PK สําหรับ Nissan Altima3.5 WXNS011

ปริมาตร:

เครื่องบด:

1) กล่องหมุน - ปานาซอนิก

เครื่องปั่นอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีสามหรือสี่อัดอัด และบ้านโรเตอร์ที่มีรูปร่างอย่างละเอียด เมื่อแกนคอมเพรสเซอร์หมุน, ปัดอัดอัดและบ้านสร้างห้อง

R134a ถูกดึงผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อหมุนหมุน.แปรงบานถูกปิดกับเรือนหันโดยแรงหลุดศูนย์กลางและน้ํามันปรับน้ํามัน. ถังน้ํามันและปั๊มน้ํามันตั้งอยู่ด้านการปล่อยน้ํามันดังนั้นความดันสูงบังคับน้ํามันผ่านปั๊มน้ํามันและจากนั้นไปยังฐานของแผ่นเก็บพวกเขาปิดกับเรือนหมุน.

ระหว่างการทํางานเฉยๆ อาจได้ยินเสียงกระพริบกระพริบจากคอมเพรสเซอร์ บางครั้ง เพราะเวลาที่ใช้ในการกระจายน้ํามันปะทะผ่านระบบ A/C

2) ประเภทสกรอล - Sanden

เครื่องบดอัดนี้ใช้การออกแบบที่โดดเด่นด้วยกลมสองกลม, หนึ่งคงและหนึ่งเคลื่อนไหว, ทั้งสองกลมมีกระดาษติดกัน.กลมเคลื่อนไหวสามารถโคจรหรือหมุนหมุนโดยไม่ต้องหมุนเต็ม.หนังม้วนเคลื่อนไหวเชื่อมต่อกับแกน input ผ่านการวางแบบตรงกลาง.

เมื่อสไพร่เคลื่อนไหวหมุนเวียนภายในสไพร่คงที่ จะเกิดกระเป๋าหลายกระเป๋าระหว่างสไพร่ความดันเพิ่มขึ้นและถูกปล่อยผ่านพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัด.

3) วาระการเดินที่เปลี่ยนแปลง - แฮริสัน V5

เครื่องพัดลม Delphi (Harrison) V5 เป็น เครื่องพัดลมที่มีความยืดหยุ่นที่ไม่ใช้จักรยาน

เครื่องปรับอากาศเปลี่ยนความจุในการควบคุมความจุ เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาพการทํางานเครื่องปรับอากาศมีแผ่นสั่นมุมแปรในห้า (V5) กระบอกการออกแบบพิสตองแกน.

การขยับถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทํางานด้วยกลมพัดลม ตั้งอยู่ในหัวกระบอกด้านหลังวาล์วควบคุมนี้ตรวจจับและตอบสนองความดันการดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A / C

ผ่านการกําหนดความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นการย้ายของคอมเพรสเซอร์จะเปลี่ยนแปลง

โดยทั่วไป, ความดันการปล่อยของคอมเพรสเซอร์จะใหญ่มาก กว่ากรอบคันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งใหญ่กว่าหรือเท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในระยะยาวสูงสุด ความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์เท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในกรณีที่ลดหรือลดความย่อย ความดันของกรอบคันคอมเพรสเซอร์มากกว่าความดันการดูด

สาเหตุที่ทําให้เครื่องปรับอากาศมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวในช่วงฤดูร้อน

เครื่องปรับอากาศสามารถล้มเหลวในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากหลายเหตุผล หนึ่งในปัจจัยหลักคือการใช้งานเพิ่มขึ้นในช่วงอากาศร้อน เครื่องปรับอากาศต้องทํางานหนักกว่าที่จะเย็นอากาศทําให้ส่วนประกอบของมันเครียดมากขึ้น และอาจทําให้ล้มเหลวนอกจากนี้ ความร้อนที่เพิ่มขึ้นอาจทําให้สารเย็นขยายและกดดันเพิ่มเติมบนเครื่องปรับอากาศ ซึ่งอาจทําให้เกิดความเสียหาย

สาเหตุอีกอย่างของการล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์ในช่วงฤดูร้อน คือการไม่ดูแลคอมเพรสเซอร์ ถ้าคอมเพรสเซอร์ไม่ได้รับการดูแลและบํารุงรักษาเป็นประจํา มันอาจสกปรกหรือติดส่งผลต่อประสิทธิภาพของมัน และในที่สุดทําให้มันล้มเหลวมันสําคัญที่จะทําความสะอาดหรือเปลี่ยนกรอง, ตรวจสอบระดับของสารเย็น, และให้แน่ใจว่าการปรับน้ํามันที่เหมาะสมเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทํางานอย่างราบรื่น

นอกจากนี้ การทํางานของระบบปรับอากาศที่ไม่ถูกต้องยังสามารถส่งผลต่อการล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ เช่น ถ้าระบบไม่ได้ใช้เป็นประจําหรือใช้เพียงแค่การตั้งค่าต่ํามันอาจทําให้สารเย็นไม่ไหลเวียนได้อย่างถูกต้องส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องปรับอากาศ

เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศในช่วงฤดูร้อน จึงแนะนําให้มีการบํารุงรักษาเครื่องปรับอากาศเป็นประจํา รวมถึงการทําความสะอาดหรือเปลี่ยนเครื่องกรองและให้ความเหมาะสมกับการหล่อลื่นยังแนะนําให้ใช้ระบบปรับอากาศเป็นประจํา และในค่าที่แนะนํา เพื่อรักษาประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น