ออโต้ AC Compressor 648760 51803075 สําหรับ Fiat Bravo สําหรับ Doblo สําหรับ AlfaRomeo Mito สําหรับ Peugeot Bipper WXFT004

ออโต้ AC Compressor 648760 51803075 สําหรับ Fiat Bravo สําหรับ Doblo สําหรับ AlfaRomeo Mito สําหรับ Peugeot Bipper WXFT004

ปริมาตร:

เครื่องบด:

1)กล่องหมุน - ปานาโซนิค

เครื่องบดแผ่นหมุนประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีแผ่นสามหรือสี่แผ่นและ โรเตอร์โฮสเกอร์ เมื่อแกนคอมเพรสเซอร์หมุน กล่องและโฮสเกอร์เป็นห้อง

R134a ถูกดึงผ่านประตูดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ หมุนหมุน rotor ท่าปลดตั้งอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกกดเต็ม

แปรงปูถูกปิดกับบ้านหมุนโดยแรงหลบศูนย์กลางและน้ํามันปะทะ ซองน้ํามันและปั๊มน้ํามันตั้งอยู่ด้านการปล่อยน้ํามัน, ดังนั้นแรงดันสูงบังคับน้ํามัน

ผ่านปั๊มน้ํามันและจากนั้นลงบนฐานของแผ่นเก็บพวกเขาปิด ห้องหมุน

ระหว่างการทํางานเฉย ๆ มีเสียงเสียงกระพริบบางครั้งจากคอมเพรสเซอร์ เวลาในการเคลื่อนไหวของน้ํามันเล็บผ่านระบบ A/C

2) ประเภทสกรอล - Sanden

เครื่องบดอัดนี้ใช้การออกแบบที่โดดเด่นด้วยกลมสองกลม หนึ่งเป็นกลมคง และอีกกลมหนึ่งเป็นกลมเคลื่อน

สเปิรลเคลื่อนไหวสามารถ ORBIT หรือสั่นสะเทือนโดยไม่จริงๆหมุนเต็ม

ไปยังแกนเข้า ผ่านหมุนตั้ง

เมื่อสไพร่เคลื่อนไหวหมุนเวียนภายในสไพร่คงที่ มีจํานวนของกระเป๋าที่เกิดขึ้นระหว่างสไพร่

กระเป๋าเหล่านี้ลดขนาดของสารเย็นถูกกด, ความดันเพิ่มขึ้นและถูกปล่อย

ผ่านวาล์วสับในช่องปลดในส่วนหลังของเครื่องปรับอากาศ

3) วาระการเดินที่เปลี่ยนแปลง - แฮริสัน V5

เครื่องพัดลม Delphi (Harrison) V5 เป็น เครื่องพัดลมที่มีความยืดหยุ่นที่ไม่ใช้จักรยาน

เครื่องปรับอากาศเปลี่ยนความจุในการควบคุมความจุ เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาพการทํางานเครื่องปรับอากาศมีแผ่นสั่นมุมแปรในห้า (V5) กระบอกแบบพิสตองแกน.

การขยับถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทํางานด้วยกลมพัดลม ตั้งอยู่ในหัวกระบอกด้านหลังวาล์วควบคุมนี้ตรวจจับและตอบสนองความดันการดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A / C

ผ่านการกําหนดความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นการย้ายของคอมเพรสเซอร์จะเปลี่ยนแปลง

โดยทั่วไป, ความดันการปล่อยของคอมเพรสเซอร์จะใหญ่มาก กว่ากรอบคันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งใหญ่กว่าหรือเท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในระยะยาวสูงสุด ความดันของกองคันคอมเพรสเซอร์เท่ากับความดันการดูดของคอมเพรสเซอร์

ในกรณีที่ลดหรือลดความเคลื่อนไหว ความดันของกรอบคันคอมเพรสเซอร์มากกว่าความดันการดูด