คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ 12V 10S17C 6PK สำหรับ Benz Sprinter 5T B905 และ Jeep Grand
| สถานที่กำเนิด | กวางดง, จีน |
| ชื่อแบรนด์ | WNRLN |
| การรับรอง | SGS/ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น | WXMB025 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | Negotiable |
| ราคา | โปร่ง |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง/บรรจุ WNRLN/บรรจุที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ | 10-30 days |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, เพย์พาล |
| ความสามารถในการจัดหา | 5,000 ชิ้นต่อเดือน |
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
- รายละเอียดสินค้า เลขรุ่น WXMB025 รุ่นรถ สําหรับ Benz Sprinter 5T B905 สําหรับ Jeep Grand ช่อง 6PK รุ่น 10S17C จํานวน OEM A0002343511 / A0002340003 / DCP17114 ภาพสินค้า คู่มือซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ปัญหา ของ เครื่อง พัด พัด การรั่วไหลของสารเย็น อาการ: ผลงานในการเย็นที่อ่อนแอ เสียงกระหน่ํา เสีย...
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
DCP17114 อัตโนมัติ ACCompressor
,WXMB025 อัตโนมัติ ACCompressor
,10S17C อัตโนมัติ ACCompressor
Type:
คอมเพรสเซอร์แอร์อัตโนมัติ
Car Make:
สำหรับ Benz Sprinter 5T B905 สำหรับ Jeep Grand
Voltage:
12V
Grooves:
6พีเค
Compressor Type:
10S17C
Warranty:
1 ปี
OEM:
A0002343511/A0002340003/DCP17114/2308011
คําอธิบายสินค้า
รายละเอียดสินค้า
| เลขรุ่น | WXMB025 |
|---|---|
| รุ่นรถ | สําหรับ Benz Sprinter 5T B905 สําหรับ Jeep Grand |
| ช่อง | 6PK |
| รุ่น | 10S17C |
| จํานวน OEM | A0002343511 / A0002340003 / DCP17114 |
ภาพสินค้า
คู่มือซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศรถยนต์
ปัญหา ของ เครื่อง พัด พัด
การรั่วไหลของสารเย็น
อาการ: ผลงานในการเย็นที่อ่อนแอ เสียงกระหน่ํา เสียน้ํามันที่อยู่รอบเครื่อง
วิธี แก้ไข: ใช้ สี ยูวี หรือ เครื่องตรวจ ห้อง อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อ ตรวจ ห้อง ที่ มี ห้อง ที่ หัก ห้อง.
ความผิดปกติของคลาจ
อาการ: เครื่องปรับอากาศไม่ทํางาน ไม่มีอากาศเย็นออก มีกลิ่นเผาจากบริเวณคลาช
การแก้ไข: ตรวจสอบความต้านทานของโค้ลคลาช (โดยทั่วไป 2-5 โอม) ตรวจสอบสายไฟและรีเล่ ปรับหรือเปลี่ยนชุดคลาช หากสวม
ความเสียหายภายใน
อาการ: เสียงบดเสียงดัง ระบบแอร์ไม่ทํางาน เสียงเข็มขัดร้องไห้ระหว่างการทํางาน
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบระดับของสารเย็นและน้ํามัน (น้ํามันที่ต่ํา ๆ ส่งผลให้เกิดการบวม) หากบวม, เปลี่ยนเครื่องปรับและล้างระบบทั้งหมด
ปัญหาไฟฟ้า
อาการ: การเย็นระยะยาว ไฟฟิวส์บุกซ้ําๆ คลัคไม่ทํางานถูกต้อง
การแก้ไข: ทดสอบสวิทช์ความดัน, รีเล่, และการเชื่อมต่อสายไฟ ให้แน่ใจว่าความดันที่เหมาะสม (12V+) จะถึงโค้ลคลาช
กระบวนการ ซ่อมแซม ขั้นตอน ต่อ ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1: การตรวจสอบ
- ตรวจสอบความดันของสารเย็น (ความดันต่ํา/สูงแสดงการรั่วไหลหรืออุดตัน)
- ตรวจสอบ clutch สําหรับการติดต่อเมื่อ A / C เปิด
- ฟังเสียงที่ไม่ธรรมดา (การบด = ความล้มเหลวของหมุน; คลิก = ปัญหาไฟฟ้า)
ขั้นตอนที่ 2: การฟื้นฟูและการถอนระบบ
เก็บสารเย็นที่เหลือโดยใช้เครื่องปรับอากาศ ออกจากระบบ (ดูดฝุ่นนานกว่า 30 นาทีเพื่อกําจัดความชื้นและอากาศ)
ขั้นตอนที่ 3: การถอนเครื่องบด
ส่งน้ําเย็นออกอย่างปลอดภัย ถอดเข็มขัด serpentine และปลดพัดพัดลมลดน้ํามันและวัดน้ํามันเก่า (เปลี่ยนด้วย PAG / น้ํามันเอสเตอร์ชนิดที่ถูกต้อง)
ขั้นตอนที่ 4: การเปลี่ยน/ซ่อมแซม
ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่หรือสร้างใหม่ (ให้ความเหมาะสมกับรุ่นที่ถูกต้อง) เปลี่ยนเครื่องรับ-แห้ง/อุปกรณ์สะสมและวาล์วขยาย น้ํามัน O-ring ด้วยน้ํามัน A/C ก่อนการประกอบใหม่
ขั้นตอนที่ 5: การชาร์จใหม่และการทดสอบ
เติมเต็มด้วยปริมาณของสารเย็นที่ถูกต้อง (ตรวจสอบรายละเอียดของรถยนต์) ทดสอบการรั่วและตรวจสอบการติดต่อคลาช ตรวจสอบอุณหภูมิช่องอากาศ (ควรจะ 8-12 ° C / 45-55 ° F ในระดับความเย็นสูงสุด)
การ ระวัง ความ ปลอดภัย ที่ สําคัญ
ไม่เคยเปิดระบบความดัน- เก็บสารเย็นก่อน
❑ ใช้ น้ํามัน แบบ ที่ เหมาะสม- น้ํามันที่ไม่ถูกต้อง อาจทําลายเครื่องปรับอากาศ
✅ ล้างระบบถ้ามีเศษขยะอยู่- ขีดโลหะจากเครื่องปรับอากาศที่ล้มเหลวสามารถบดหน่วยใหม่
ติดตามมาตรฐานของทอร์ค- โบลท์ที่เข้มข้นเกินจะทําให้กระเป๋าเครื่องปรับอากาศแตก
❑ ใช้ น้ํามัน แบบ ที่ เหมาะสม- น้ํามันที่ไม่ถูกต้อง อาจทําลายเครื่องปรับอากาศ
✅ ล้างระบบถ้ามีเศษขยะอยู่- ขีดโลหะจากเครื่องปรับอากาศที่ล้มเหลวสามารถบดหน่วยใหม่
ติดตามมาตรฐานของทอร์ค- โบลท์ที่เข้มข้นเกินจะทําให้กระเป๋าเครื่องปรับอากาศแตก
เมื่อ ต้อง เปลี่ยน แทน ที่ จะ ซ่อม
- ความเสียหายภายในที่หนัก (พิสตองแตก, หมุนที่ถูกจับ)
- ขยะโลหะที่มากเกินไปในระบบ (ต้องการการล้างน้ําเต็ม)
- การล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์บ่อย (ชี้ให้เห็นปัญหาของระบบที่ลึกกว่า)
ติดต่อ
เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณ กรุณากรอกแบบฟอร์มพร้อมคำถามของคุณ แล้วทีมงานมืออาชีพของเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด
ฝ่ายสนับสนุนลูกค้า 24/7