92010072 เครื่องบดอากาศอัตโนมัติ สําหรับ BCS Ferrari Pasquli DeutzFahr WXUN018A
ชื่อผู้ติดต่อ : ling
หมายเลขโทรศัพท์ : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | สามารถต่อรองได้ | ราคา : | Competitive |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | บรรจุเป็นกลาง/บรรจุ WNRLN/บรรจุที่กำหนดเอง | เวลาการส่งมอบ : | 10-30 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | wester N Union, T / T, Paypal | สามารถในการผลิต : | 50,000 ต่อเดือน |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง, จีน | ชื่อแบรนด์: | WNRLN |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | SGS/ISO9001 | หมายเลขรุ่น: | WXFT018 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อสินค้า: | WXFT018 | ประเภท: | เอซี คอมเพรสเซอร์ |
---|---|---|---|
รถยนต์: | สำหรับ Fiat UNO สำหรับ Palio สำหรับ Firino สำหรับ Strada สำหรับ Siena | รุ่นรถ: | ซี.วี.ซี |
ร่อง: | 5PK | โวลเตชั่น: | 12V |
การรับประกัน: | 1 ปี | รุ่นปี: | 2554-2563 |
OEM: | 52050384/25594254 | ||
แสงสูง: | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ,auto air conditioning compressor |
รายละเอียดสินค้า
52050384 25594254 คอมเพรสเซอร์ชุดสําหรับ Fiat UNO สําหรับ Palio สําหรับ Firino WXFT018
เครื่องปรับอากาศรถยนต์ เป็นส่วนประกอบหลักของระบบปรับอากาศรถยนต์ และมีบทบาทสําคัญในการขับเคลื่อนวงจรการเย็นมันบรรลุความเย็นเร็วของอากาศในรถโดยการกดก๊าซเย็นความดันต่ําเป็นก๊าซความดันสูงและอุณหภูมิสูง. เครื่องปรับอากาศที่มีคุณภาพสูง ให้ความสามารถในการเย็นที่ประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิภายในรถในเวลาสั้น ๆ และให้ประสบการณ์การขับรถที่สบายใจมันต้องมีลักษณะการใช้พลังงานที่ต่ํา, เสียงเสียงต่ําและความน่าเชื่อถือ เพื่อให้ระบบปรับอากาศทํางานได้อย่างมั่นคงในระยะยาวการทํางานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ คอมเพรสเซอร์มีผลต่อผลการทํางานของระบบปรับอากาศทั้งหมดโดยตรงการเลือกคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและน่าเชื่อถือ จะนําประสบการณ์การขับขี่ที่สบายใจมากขึ้นให้กับคนขับ
ปริมาตร:
รุ่นรถ |
สําหรับ Fiat UNO สําหรับ Palio สําหรับ Firino
|
รูปแบบคอมเพรสเซอร์ |
CVC 5PK
|
โวลเตชั่น |
12V
|
ปีรุ่น |
2011-2020
|
สารเย็น |
R134A
|
OEM |
52050384/25594254
|
ทฤษฎี
หลักการ ของ เครื่อง ปรับ อากาศ(ระบบวาล์วขยาย)
1) ด้านแรงดันสูง
คลื่น R134a ความดันต่ําที่เข้าสู่เครื่องปรับอากาศถูกกดให้กลายเป็น คลื่น R134a ความดัน / อุณหภูมิสูง. จากนั้นมันจะถูกกระจายไปยังเครื่องปรับอากาศพร้อมกับน้ํามันลื่น.เมื่ออากาศแรงดันสูง / อุณหภูมิระเหยเดินทางผ่านเครื่องประปา, ความร้อนถูกปล่อยไปยังอากาศภายในที่เย็นกว่าผ่านท่อ condenser condensing คันเป็นของเหลวน้ําเหลวความดันสูง / อุณหภูมินี้แล้วเดินทางผ่านเครื่องแห้งกรองไปยังวาล์วขยายที่ช่องแปรขนาดเล็กให้การจํากัดที่คอมเพรสเซอร์ผลัก.
2) ด้านแรงดัน
การดูดจากคอมเครื่องกดดันดึงของความดันสูง/อุณหภูมิของของเหลว R134a ผ่านช่องขนาดเล็กที่เปลี่ยนแปลงของวาล์ว TX และในด้านความดันต่ําของระบบ A / C
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
เครื่องบด
วงจร A/C เริ่มใหม่เมื่อระเหย R134a ถูกบดและปล่อยภายใต้ความดัน
3) การถ่ายทอดความร้อน
R134a ในด้านความดันต่ําคือหนาวและสามารถดูดซึมความร้อนจํานวนมากจากอากาศที่เคลื่อนไหวผ่านเครื่องระเหย
R134a ในด้านความดันสูงคือ HOT และอากาศภายในที่เย็นกว่าที่เคลื่อนไหวผ่านเครื่องประปาสามารถดูดร้อนจากมันได้
สรุป
-เมื่อความดันของ R134aต่ํา, R134atอุณหภูมิต่ํา.
- เมื่อความดันของ R134aสูง, การ อุณหภูมิ R134a คือสูง.
ป้อนข้อความของคุณ