1K0820859R 1K0820808T อัตโนมัติ AC คอมเพรสเซอร์สำหรับ VW Jetta สำหรับด้วงสำหรับ Audi A3/Q3/TT2.5 7SEU16C 5/5PK
ชื่อผู้ติดต่อ : ling
หมายเลขโทรศัพท์ : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | สามารถต่อรองได้ | ราคา : | Competitive |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | บรรจุเป็นกลาง/บรรจุ WNRLN/บรรจุที่กำหนดเอง | เวลาการส่งมอบ : | 10-30 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | wester N Union, T / T, Paypal | สามารถในการผลิต : | 50,000 ต่อเดือน |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง, จีน | ชื่อแบรนด์: | WNRLN |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | SGS/ISO9001 | หมายเลขรุ่น: | WXFD099 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ประเภท: | AC คอมเพรสเซอร์และคลัตช์ | รถยนต์: | สำหรับฟอร์ดเฟียสต้าสำหรับถนน Ka1.3/1.6 |
---|---|---|---|
ร่อง: | 6PK | โวลเตชั่น: | 12V |
OEM: | 1S5H19D629AA/1S5H19D629AB/14798201514844/20223091811105/29BYU19D629AA | ||
แสงสูง: | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ,auto air conditioning compressor |
รายละเอียดสินค้า
1S5H19D629AA เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ สําหรับ Ford Fiesta สําหรับถนน Ka1.3/1.6 WXFD099
ถือว่าเป็นหัวใจของระบบปรับอากาศของรถบรรทุกของคุณ เครื่องปรับอากาศแบบ AC เป็นปั๊มที่เคลื่อนย้ายสารเย็นผ่านระบบ ACเนื่องจากเครื่องปรับอากาศ AC เป็นส่วนหนึ่งของระบบปรับอากาศหลายคนคิดว่ามันบดอากาศเย็นแต่จริงๆแล้วมันทําให้สารเย็นถูกกดดันสูง และการเย็นถูกทําโดยส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบแอร์ ก่อนที่อากาศเย็นจะถึงห้องโดยสาร.
ปริมาตร:
รุ่นรถ |
สําหรับฟอร์ด ฟีเอสต้า สําหรับถนน Ka1.3/1.6
|
รูปแบบคอมเพรสเซอร์ |
SCR90 6PK
|
โวลเตชั่น |
12V
|
สารเย็น |
R134A
|
OEM |
1S5H19D629AA/1S5H19D629AB/14798201514844/20223091811105/29BYU19D629AA
|
ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์
ปัญหาคลาจคอมเพรสเซอร์อาจทําให้เกิดปัญหาในการทํางานของคอมเพรสเซอร์ ACเครื่องคัดลัดคอมเพรสเซอร์ถูกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยเข็มขัดและ pulley และอนุญาตให้คอมเพรสเซอร์หมุนเวียนเปิดและปิดตามความจําเป็น. นี้ช่วยลดการสวมใส่บนเครื่องปรับอากาศและปรับปรุงการประหยัดน้ํามันโดยการอนุญาตให้เครื่องยนต์ที่จะปิดเครื่องปรับอากาศเมื่ออากาศเย็นไม่จําเป็น
แต่ก็มีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับคลาจคอมเพรสเซอร์ ปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นคือคลาจไม่สามารถแยกออก ทําให้คอมเพรสเซอร์ทํางานตลอดเวลาระหว่างขับรถตรงกันข้าม, คลัคอาจไม่ติดตั้งเลย, ส่งผลให้ไม่มีการทํางานของคอมเพรสเซอร์ ทั้งสองฉากนี้ไม่น่าสนใจ
ขณะที่บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมคลาช, โดยทั่วไปแนะนําที่จะเปลี่ยนเครื่องปรับอัดและหน่วยคลาชทั้งหมดเป็นทางแก้ไข.นี่ทําให้การทํางานที่ดีที่สุดและการทํางานของระบบ AC.
คอมเพรสเซอร์ที่รับผิดชอบในการดึงก๊าซเย็นจากเครื่องเหยื่อ มีบทบาทสําคัญในกระบวนการเย็นความดันในเครื่องเหยื่อลดลงความดันที่ต่ํากว่านี้ทําให้สารเย็นระเหยในอุณหภูมิต่ํากว่า
คอมเพรสเซอร์ A / C จากนั้นจะเริ่มต้นการทํางานโดยการกดลมหนาวนี้ ระหว่างกระบวนการกดลม, ก๊าซ refrigerant ได้รับความร้อนขึ้น เพื่อ dissipate ความร้อนนี้ก๊าซหนาวที่อบอุ่นถูกขนส่งผ่านท่อไปยังเครื่องประปาในเครื่องปรับความหนาว น้ํายาเย็นเป็นของเหลวอีกครั้ง ปล่อยความร้อนในกระบวนการ
หลังการผสมผสาน, น้ํายาเย็นถูกนําไปยังพื้นที่ที่ต้องการการเย็น. ในพื้นที่นี้, โดยทั่วไปห้องโดยสาร, น้ํายาเย็นดูดซึมความร้อนจากอากาศที่เข้ามา.การดูดซึมความร้อนนี้ ทําให้สารเย็นเปลี่ยนเป็นก๊าซอีกครั้งจบวงจร
จากนั้นสารเย็นก๊าซจะกลับไปที่เครื่องระเหย เพื่อถูกเครื่องพัดลมดึงเข้าไปในรอบต่อไป เครื่องพัดลมจะซ้ํากระบวนการพัดลมเพื่อรักษาวงจรการเย็นตลอดกระบวนการนี้, น้ํายาเย็นจะผ่านการเปลี่ยนแปลงสภาพต่าง ๆ จากก๊าซเป็นของเหลวและกลับกัน เนื่องจากมันจะดูดซึมและปล่อยความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ความเย็น
ป้อนข้อความของคุณ