DKS17 คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์สำหรับ Nissan Patrol For Pathfinder
ชื่อผู้ติดต่อ : ling
หมายเลขโทรศัพท์ : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 50 | ราคา : | Competitive |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | จัดกลาง | เวลาการส่งมอบ : | 30 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | wester N Union, T / T, Paypal | สามารถในการผลิต : | 50,000 ต่อเดือน |
สถานที่กำเนิด: | จีน | ชื่อแบรนด์: | WNRLN |
---|---|---|---|
หมายเลขรุ่น: | WXHD017 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลข OEM: | SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860/ | ร่อง: | 7PK |
---|---|---|---|
รุ่นคอมเพรสเซอร์: | TRSE09 | ใช้ได้กับ: | สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 |
ชื่อผลิตภัณฑ์: | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | เส้นผ่านศูนย์กลาง: | ขนาดมาตรฐาน |
แสงสูง: | คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์,คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
รายละเอียดสินค้า
2006-2012 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK
พารามิเตอร์:
รถแต่ง | สำหรับฮอนด้า CRV2.0 RE1/RE2/RE5 |
รุ่นคอมเพรสเซอร์ | TRSE09 |
แรงดันไฟฟ้า | 12V |
สารทำความเย็น | R134a |
รุ่นปี | 20086-2012 |
OE NO |
89247/SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860 38800RZVG020M2/38800RZVG022M2/38800RZVG023M2 38800RZRZ521M2/38800RZVG01/38810RZVG01/38810RZVG02 38810RZVG03/38810RZVG04/TRSE094992/TRSE093757/TRSE093766 38810RNAA02/38810RNAA01/38800R62H01/38810RNA024 TRSE093788/TRSE093757/TRSE093766/TRSE093400/TRSE094901/TRSE094918/388105MRA02 |
บันทึก | หากคุณต้องการความช่วยเหลือเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนี้จะพอดีกับรถของคุณ โปรดส่งรูปถ่ายผลิตภัณฑ์เก่าของคุณ, OEM และ/หรือปี, ระบุรุ่นและขนาดเครื่องยนต์ของรถของคุณมาให้เราเพื่อที่เราจะได้ยืนยันให้คุณ .นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ใช้แผนภูมิความเข้ากันได้เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์นี้จะพอดีกับรถของคุณ |
คอมเพรสเซอร์:
1)ใบพัดหมุน - Panasonic
คอมเพรสเซอร์ใบพัดโรตารี่ประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบพัดและมีรูปร่างที่ประณีต
ตัวเรือนโรเตอร์เมื่อเพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและตัวเรือนจะก่อตัวเป็นช่อง
R134a ถูกดึงผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งมีขนาดเล็กลงเมื่อ
โรเตอร์หมุนช่องระบายตั้งอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดจนสุด
ใบพัดถูกผนึกกับตัวเรือนโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่นดิ
บ่อน้ำมันและปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ด้านปล่อย เพื่อให้แรงดันสูงบังคับน้ำมัน
ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วบนฐานของใบพัดที่ปิดผนึกไว้กับ
ตัวเรือนโรเตอร์
ในระหว่างรอบเดินเบา อาจได้ยินเสียงใบพัดจากคอมเพรสเซอร์เป็นครั้งคราวทั้งนี้เป็นเพราะ
เวลาที่น้ำมันหล่อลื่นหมุนเวียนผ่านระบบปรับอากาศ
2)ประเภทสกรอลล์ - Sanden
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะโดยมีสกรอลล์สองอัน อันหนึ่งคงที่และอีกอันหนึ่งเคลื่อนที่ได้
เกลียวที่เคลื่อนที่ได้สามารถ ORBIT หรือแกว่งโดยไม่ต้องหมุนจนสุดเชื่อมต่อสโครลที่เคลื่อนย้ายได้
ไปยังเพลาอินพุตผ่านแบริ่งศูนย์กลาง
ขณะที่เกลียวเคลื่อนที่ได้แกว่งไปมาภายในเกลียวคงที่ จะมีช่องจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นระหว่างเกลียวเนื่องจาก
ช่องเหล่านี้ลดขนาดลง สารทำความเย็นถูกบีบ ความดันเพิ่มขึ้น และถูกระบายออก
ผ่านลิ้นรีดที่ช่องระบายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3)จังหวะตัวแปร - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบ displacement แบบ non-cycling
คอมเพรสเซอร์แปรผันการเคลื่อนย้ายเพื่อควบคุมความสามารถในการตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงานคอมเพรสเซอร์มีแผ่นโยกเยกแบบปรับมุมได้ในการออกแบบลูกสูบในแนวแกนกระบอกสูบห้า (V5)
การกำจัดถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมแบบสูบลมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลังวาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบปรับอากาศ
ด้วยการควบคุมแรงดันในข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมของจานโยกเยก และระยะกระจัดของคอมเพรสเซอร์จึงแปรผันได้
โดยทั่วไป แรงดันการคายประจุของคอมเพรสเซอร์จะมากกว่าห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์มากซึ่งมากกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่การกระจัดสูงสุด แรงดันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่การกระจัดที่ลดลงหรือต่ำสุด แรงดันของห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะมากกว่าแรงดันดูด
คอมเพรสเซอร์และเมาท์และไดรฟ์:
เมาท์และไดรฟ์
ประกอบด้วยแท่นยึดคอมเพรสเซอร์กับเครื่องยนต์, ลูกรอกคนเดินเตาะแตะสายพาน, คอมเพรสเซอร์
สายพานไดรฟ์และรอกเพิ่มเติมสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง
เมาท์คอมเพรสเซอร์
ผลิตจากแผ่น เหล็กหล่อ เหล็ก หรืออลูมิเนียม โครงยึดนี้ควรแสดง
คุณสมบัติการดูดซับเสียงที่ดีเยี่ยมโดยเฉพาะถ้าใช้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
ลูกรอกคนขี้เกียจ
รอกขนาดเล็กที่ปกติใช้ร่วมกับกลไกการปรับสายพาน ยังใช้เมื่อ
สายพานมีระยะห่างระหว่างรอกเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนของสายพาน
ไดรฟ์รอก
รถบางคันไม่มีรอกเสริมเพื่อรองรับสายพานไดรฟ์ A/C ในเหล่านี้
กรณีที่ลูกรอกพิเศษถูกยึดเข้ากับรอกเพลาข้อเหวี่ยงที่มีอยู่
คลัตช์:
คลัตช์ได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อรอกของโรเตอร์กับเพลาอินพุตของคอมเพรสเซอร์เมื่อขดลวดสนามได้รับพลังงานคลัตช์ใช้เพื่อส่งกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังคอมเพรสเซอร์โดยใช้สายพานขับ
เมื่อคลัตช์ไม่ทำงาน เพลาคอมเพรสเซอร์จะไม่หมุนและสารทำความเย็นจะไม่หมุนเวียนล้อที่ปราศจากรอกของโรเตอร์ที่จริงแล้วขดลวดสนามเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อได้รับพลังงานแล้วจะดึงแผ่นแรงดันเข้าหามัน ล็อครอกของโรเตอร์และแผ่นแรงดันเข้าด้วยกัน ทำให้ภายในคอมเพรสเซอร์หมุน ทำให้เกิดแรงดันและสารทำความเย็นหมุนเวียน
คำถามที่พบบ่อย
Q1.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบเราจะส่งรูปถ่ายผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
Q2. เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
EXW, FOB, CNF และอื่นๆ
ไตรมาสที่ 3 เราสามารถซื้อตัวอย่างได้หรือไม่?
ใช่ หากเรามีสินค้าในสต็อก แต่ลูกค้าต้องจ่ายค่าตัวอย่างและค่าขนส่ง
Q4. คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนจัดส่งหรือไม่?
ใช่เราจะทดสอบและส่งภาพเพื่อยืนยัน (ผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์)
Q5. คุณทำธุรกิจของเราในระยะยาวและมีความสัมพันธ์ที่ดีได้อย่างไร?
1. เรารักษาคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้ลูกค้าได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจอย่างจริงใจและเป็นเพื่อนกับพวกเขา ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหน
Q6.เราควรทำอย่างไรหากไม่ทราบว่าสินค้าตรงกับสินค้าของคุณหรือไม่?
ตอบ: คุณสามารถส่งอีเมลถึงเราพร้อมคำอธิบายและรูปภาพของผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการ เราจะตรวจสอบว่าเป็นสินค้าที่คุณต้องการหรือไม่
ป้อนข้อความของคุณ