ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : ling

หมายเลขโทรศัพท์ : +8618022350039

WhatsApp : +8618022350039

Free call

2006-2012 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 50 ราคา : Competitive
รายละเอียดการบรรจุ : จัดกลาง เวลาการส่งมอบ : 30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน : wester N Union, T / T, Paypal สามารถในการผลิต : 50,000 ต่อเดือน
สถานที่กำเนิด: จีน ชื่อแบรนด์: WNRLN
หมายเลขรุ่น: WXHD017

ข้อมูลรายละเอียด

หมายเลข OEM: SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860/ ร่อง: 7PK
รุ่นคอมเพรสเซอร์: TRSE09 ใช้ได้กับ: สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5
ชื่อผลิตภัณฑ์: เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ เส้นผ่านศูนย์กลาง: ขนาดมาตรฐาน
แสงสูง:

คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์

,

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ

รายละเอียดสินค้า

2006-2012 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

 

พารามิเตอร์:

รถแต่ง สำหรับฮอนด้า CRV2.0 RE1/RE2/RE5
รุ่นคอมเพรสเซอร์ TRSE09
แรงดันไฟฟ้า 12V
สารทำความเย็น R134a
รุ่นปี 20086-2012
OE NO

89247/SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860

38800RZVG020M2/38800RZVG022M2/38800RZVG023M2

38800RZRZ521M2/38800RZVG01/38810RZVG01/38810RZVG02

38810RZVG03/38810RZVG04/TRSE094992/TRSE093757/TRSE093766

38810RNAA02/38810RNAA01/38800R62H01/38810RNA024

TRSE093788/TRSE093757/TRSE093766/TRSE093400/TRSE094901/TRSE094918/388105MRA02

บันทึก หากคุณต้องการความช่วยเหลือเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนี้จะพอดีกับรถของคุณ โปรดส่งรูปถ่ายผลิตภัณฑ์เก่าของคุณ, OEM และ/หรือปี, ระบุรุ่นและขนาดเครื่องยนต์ของรถของคุณมาให้เราเพื่อที่เราจะได้ยืนยันให้คุณ .นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ใช้แผนภูมิความเข้ากันได้เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์นี้จะพอดีกับรถของคุณ
 

 

 

2006-2012 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK 02006-2012 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK 1

 

 

คอมเพรสเซอร์:

1)ใบพัดหมุน - Panasonic

คอมเพรสเซอร์ใบพัดโรตารี่ประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบพัดและมีรูปร่างที่ประณีต

ตัวเรือนโรเตอร์เมื่อเพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและตัวเรือนจะก่อตัวเป็นช่อง

R134a ถูกดึงผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งมีขนาดเล็กลงเมื่อ

โรเตอร์หมุนช่องระบายตั้งอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดจนสุด

ใบพัดถูกผนึกกับตัวเรือนโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่นดิ

บ่อน้ำมันและปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ด้านปล่อย เพื่อให้แรงดันสูงบังคับน้ำมัน

ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วบนฐานของใบพัดที่ปิดผนึกไว้กับ

ตัวเรือนโรเตอร์

ในระหว่างรอบเดินเบา อาจได้ยินเสียงใบพัดจากคอมเพรสเซอร์เป็นครั้งคราวทั้งนี้เป็นเพราะ

เวลาที่น้ำมันหล่อลื่นหมุนเวียนผ่านระบบปรับอากาศ

2)ประเภทสกรอลล์ - Sanden

คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะโดยมีสกรอลล์สองอัน อันหนึ่งคงที่และอีกอันหนึ่งเคลื่อนที่ได้

เกลียวที่เคลื่อนที่ได้สามารถ ORBIT หรือแกว่งโดยไม่ต้องหมุนจนสุดเชื่อมต่อสโครลที่เคลื่อนย้ายได้

ไปยังเพลาอินพุตผ่านแบริ่งศูนย์กลาง

ขณะที่เกลียวเคลื่อนที่ได้แกว่งไปมาภายในเกลียวคงที่ จะมีช่องจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นระหว่างเกลียวเนื่องจาก

ช่องเหล่านี้ลดขนาดลง สารทำความเย็นถูกบีบ ความดันเพิ่มขึ้น และถูกระบายออก

ผ่านลิ้นรีดที่ช่องระบายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์

3)จังหวะตัวแปร - Harrison V5

คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบ displacement แบบ non-cycling

คอมเพรสเซอร์แปรผันการเคลื่อนย้ายเพื่อควบคุมความสามารถในการตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงานคอมเพรสเซอร์มีแผ่นโยกเยกแบบปรับมุมได้ในการออกแบบลูกสูบในแนวแกนกระบอกสูบห้า (V5)

การกำจัดถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมแบบสูบลมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลังวาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบปรับอากาศ

ด้วยการควบคุมแรงดันในข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมของจานโยกเยก และระยะกระจัดของคอมเพรสเซอร์จึงแปรผันได้

โดยทั่วไป แรงดันการคายประจุของคอมเพรสเซอร์จะมากกว่าห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์มากซึ่งมากกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์

ที่การกระจัดสูงสุด แรงดันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์

ที่การกระจัดที่ลดลงหรือต่ำสุด แรงดันของห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะมากกว่าแรงดันดูด

คอมเพรสเซอร์และเมาท์และไดรฟ์:

เมาท์และไดรฟ์

ประกอบด้วยแท่นยึดคอมเพรสเซอร์กับเครื่องยนต์, ลูกรอกคนเดินเตาะแตะสายพาน, คอมเพรสเซอร์

สายพานไดรฟ์และรอกเพิ่มเติมสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

เมาท์คอมเพรสเซอร์

ผลิตจากแผ่น เหล็กหล่อ เหล็ก หรืออลูมิเนียม โครงยึดนี้ควรแสดง

คุณสมบัติการดูดซับเสียงที่ดีเยี่ยมโดยเฉพาะถ้าใช้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

ลูกรอกคนขี้เกียจ

รอกขนาดเล็กที่ปกติใช้ร่วมกับกลไกการปรับสายพาน ยังใช้เมื่อ

สายพานมีระยะห่างระหว่างรอกเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนของสายพาน

ไดรฟ์รอก

รถบางคันไม่มีรอกเสริมเพื่อรองรับสายพานไดรฟ์ A/C ในเหล่านี้

กรณีที่ลูกรอกพิเศษถูกยึดเข้ากับรอกเพลาข้อเหวี่ยงที่มีอยู่

คลัตช์:

คลัตช์ได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อรอกของโรเตอร์กับเพลาอินพุตของคอมเพรสเซอร์เมื่อขดลวดสนามได้รับพลังงานคลัตช์ใช้เพื่อส่งกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังคอมเพรสเซอร์โดยใช้สายพานขับ

เมื่อคลัตช์ไม่ทำงาน เพลาคอมเพรสเซอร์จะไม่หมุนและสารทำความเย็นจะไม่หมุนเวียนล้อที่ปราศจากรอกของโรเตอร์ที่จริงแล้วขดลวดสนามเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อได้รับพลังงานแล้วจะดึงแผ่นแรงดันเข้าหามัน ล็อครอกของโรเตอร์และแผ่นแรงดันเข้าด้วยกัน ทำให้ภายในคอมเพรสเซอร์หมุน ทำให้เกิดแรงดันและสารทำความเย็นหมุนเวียน

 

คำถามที่พบบ่อย

Q1.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?

T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบเราจะส่งรูปถ่ายผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ

Q2. เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?

EXW, FOB, CNF และอื่นๆ

ไตรมาสที่ 3 เราสามารถซื้อตัวอย่างได้หรือไม่?

ใช่ หากเรามีสินค้าในสต็อก แต่ลูกค้าต้องจ่ายค่าตัวอย่างและค่าขนส่ง

Q4. คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนจัดส่งหรือไม่?

ใช่เราจะทดสอบและส่งภาพเพื่อยืนยัน (ผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์)

Q5. คุณทำธุรกิจของเราในระยะยาวและมีความสัมพันธ์ที่ดีได้อย่างไร?

1. เรารักษาคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้ลูกค้าได้รับประโยชน์

2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจอย่างจริงใจและเป็นเพื่อนกับพวกเขา ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหน

Q6.เราควรทำอย่างไรหากไม่ทราบว่าสินค้าตรงกับสินค้าของคุณหรือไม่?

ตอบ: คุณสามารถส่งอีเมลถึงเราพร้อมคำอธิบายและรูปภาพของผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการ เราจะตรวจสอบว่าเป็นสินค้าที่คุณต้องการหรือไม่

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

sales011@gzweixing.com
+8618022350039
weixingauto
+8618022350039