1997-2005 คอมเพรสเซอร์รถยนต์สำหรับ Audi A4/A6/A8 C5/Skoda Superb/Passat B5 2.5

รายละเอียดสินค้า

1997-2005 คอมเพรสเซอร์รถยนต์สำหรับ Audi A4/A6/A8 C5/Skoda Superb/Passat B5 2.5

พารามิเตอร์:

รูปภาพสินค้า:

คอมเพรสเซอร์และ Mount & Drive:

เมานต์ & ไดรฟ์

ประกอบด้วยตัวยึดสำหรับยึดคอมเพรสเซอร์เข้ากับเครื่องยนต์ ลูกรอกสายพาน คอมเพรสเซอร์

สายพานขับและอาจมีและรอกขับพิเศษสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

ตัวยึดคอมเพรสเซอร์

ผลิตจากแผ่นเหล็ก เหล็กหล่อ เหล็ก หรืออะลูมิเนียม ตัวยึดนี้ควรแสดง

คุณภาพการดูดซับเสียงดีเยี่ยม โดยเฉพาะหากใช้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

ลูกรอกคนเดินเตาะแตะ

ลูกรอกขนาดเล็กที่ปกติใช้ร่วมกับกลไกการปรับสายพาน และยังใช้เมื่อ

สายพานมีระยะห่างระหว่างมู่เล่ย์ที่ยาวเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนของสายพาน

ขับรอก

รถยนต์บางคันไม่มีรอกพิเศษเพื่อรองรับสายพานขับเคลื่อน A/C ในสิ่งเหล่านี้

กรณี รอกพิเศษถูกยึดเข้ากับรอกเพลาข้อเหวี่ยงที่มีอยู่

คลัตช์:

คลัตช์ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อรอกโรเตอร์กับเพลาอินพุตของคอมเพรสเซอร์เมื่อฟิลด์คอยล์ทำงานคลัตช์ใช้เพื่อส่งกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังคอมเพรสเซอร์โดยใช้สายพานขับเคลื่อน

เมื่อคลัตช์ไม่ทำงาน เพลาของคอมเพรสเซอร์จะไม่หมุนและสารทำความเย็นจะไม่หมุนเวียนล้อหมุนของรอกโรเตอร์ขดลวดสนามเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อได้รับพลังงานแล้ว มันจะดึงแผ่นแรงดันเข้าหาตัว ล็อครอกของโรเตอร์และแผ่นแรงดันเข้าด้วยกัน ทำให้ภายในคอมเพรสเซอร์หมุน สร้างแรงดันและหมุนเวียนสารทำความเย็น

การระเหย:

เป็นคำที่ใช้เมื่อเพิ่มความร้อนเพียงพอลงในสารของเหลวเพื่อเปลี่ยนสถานะเป็นไอ (ก๊าซ)เช่น เมื่อน้ำเดือด

อาการนี้เกิดขึ้นภายในระบบปรับอากาศ

คอนเดนเซอร์:

ฟังก์ชั่นคอนเดนเซอร์ทำหน้าที่แลกเปลี่ยนความร้อนและปล่อยให้ความร้อนไหลออกจากความร้อน

สารทำความเย็นไปยังอากาศภายนอกที่เย็นกว่า

R134a ที่เข้าสู่คอนเดนเซอร์จะเป็นไอที่มีอุณหภูมิสูงความดันสูงเป็น R134a

ไอระเหยไหลผ่านท่อของคอนเดนเซอร์ความร้อนจะถูกส่งออกไปยังอากาศแวดล้อมที่เย็นกว่าเดอะ

ไอสารทำความเย็นควบแน่นและเปลี่ยนสถานะเป็นของเหลว

ณ จุดนี้ R134a ปล่อยความร้อนจำนวนมากตอนนี้สารทำความเย็นจะร้อน

ของเหลวความดันสูง